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Tren Zamora

Grupo Tren Zamora WWW.TRENZAMORA.ES. Los trabajos de construcción de esta línea comenzaron el 12 de diciembre de 1892 y el 1 de enero de 1895 se realizó su apertura sin ningún acto oficial ni festejo, pero hasta el verano de 1895 no estuvo totalmente terminada. El coste total de la línea fue de 22.339.029,75 pesetas, lo cual suponía un coste de 87.862,23 pesetas por kilómetro, incluidos todos los gastos. Haz clic en la imagen para entrar.

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En el año 2004, tres zamoranos aficionados al ferrocarril y amantes de nuestra provincia decidimos dar a conocer a través de internet el mundo del tren en Zamora, ya que nos percatamos de que en ese momento no había prácticamente nada de información ni fotografías sobre nuestro ferrocarril en la red. Así nació el Grupo Tren Zamora y esta página web. Estamos orgullosos, por tanto, de ser los pioneros en la divulgación del ferrocarril en la provincia de Zamora. Por último, queremos destacar que el v.

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Grupo Tren Zamora WWW.TRENZAMORA.ES. Los trabajos de construcción de esta línea comenzaron el 12 de diciembre de 1892 y el 1 de enero de 1895 se realizó su apertura sin ningún acto oficial ni festejo, pero hasta el verano de 1895 no estuvo totalmente terminada. El coste total de la línea fue de 22.339.029,75 pesetas, lo cual suponía un coste de 87.862,23 pesetas por kilómetro, incluidos todos los gastos. Haz clic en la imagen para entrar.

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La entrada del blog de hoy nos lleva a descubrir la historia de la Plaza del Poniente. Durante la época del Valladolid antigüo, el ramal Norte. Atravesaba esta plazuela, para después desembocar en el río Pisuerga. Además, en esta zona se encontraba el puente de San Benito, en la prolongación de la calle de San Lorenzo. Firmado el 25 de agosto de 1563. Por el doctor Diego Gasca, los molinos. En uno de los dos jardines públicos.

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